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免拆模板的加固可以使用制成适当形状的钢筋，以代替常用的螺杆。禁固于支撑的方法，可以是钉到筋木上面或用铁丝绑到钢条和钢筋上。 相邻的模板面应重叠搭接，并将外侧的筋以约150mm的间距构紧。模板面的边缘应超出支承为150mm。过去，混凝土浇筑过程中常用到木模板、钢模板、铝模板作为外侧模板，但这种模式造价贵，且浇筑完成后需要拆卸，而使用免拆保温隔声模板，则无需拆卸，“以木模板为例，每年大约可节省100万立方米木材由水泥和纤维中间夹了一层工序，加入了防腐蚀的钢格网，经过高温蒸压养护等一系列的工序加工制造而成的。适用于工业建筑与民用建筑框架结构、剪力墙结构的外墙、柱、等现浇混凝土结构工程。房屋建造中的的圈梁、底梁、地基、承重柱、屋顶都能用到免拆模板。

一处缝隙很有可能沒有很大的危害，可是接连不断出現的好几处缝隙便是巨大的安全风险了。大家难以预计桥梁会在什么时候忽然，它是非常的一件事情。由此可见针对历史悠久的桥梁而言，桥梁加固是刻不容缓的一件工程项目。

桥梁加固的具体做法有什么呢？一般来说，化学植筋加固和碳纤维材料加固是桥梁加固关键应用的二种方式。由于桥梁非常容易出現的问题便是缝隙，这种缝隙大小不一，并且经常出現在路面铰接口处。选用化学植筋加固或是碳纤维材料加固，能够挽救缝隙，加强缝隙处的牢固性。

桥梁切割时需要考虑到的事项

1.在主梁裂缝及主梁变形的情况下，主梁裂缝多发生在锚固到中部梁的下缘及悬臂梁的根部上缘的情况下。 主梁的裂缝通常是大量重型车辆通过，梁的拉伸区域发生裂缝，因此负变矩区域的裂缝在上面，雨水容易从裂缝渗透到梁内，引起钢筋锈蚀，混凝土强度下降。

2 .腹拱、立墙病害桥梁腹拱及立壁多为浆石材料，防水层质量差，许多腹腔及立壁出现渗水痕迹，更因多年流水ru侵而出现“石笋”。 此外，腹拱和立壁也容易产生裂缝。

3.钢筋锈蚀。桥梁切割中，混凝土致密性不足，钢筋保护层厚度不足或***，桥梁运营后容易出现钢筋锈蚀现象。 钢筋生锈后，锈蚀部分体积膨胀，挤压周围的混凝，混凝土po裂，钢筋截面积减少，结构承载能力下降。

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